Bỏ qua đến nội dung chính

Ghép Nối Thiết Bị Phần Cứng Xưởng Dịch Vụ

Bảng điều khiển Ghép Nối Thiết Bị Phần Cứng Xưởng Dịch Vụ (/dashboard/workshop-pairings) quản lý việc kết nối không dây giữa các hộp điều khiển điện tử trên xe (ECU), máy quét chẩn đoán OBD-II Bluetooth và máy tính bảng kỹ thuật viên.

Máy quét OBD-II Bluetooth & Quy trình chẩn đoán​

Steer hỗ trợ các chuẩn kết nối Bluetooth Low Energy (BLE) và Bluetooth truyền thống (dùng chip ELM327, mạch STN, thiết bị OBDLink và máy chẩn đoán chuyên dụng của xưởng):

Các bước thực hiện kết nối​

  1. Trên máy tính bảng xưởng, truy cập Xưởng dịch vụ › Ghép nối phần cứng (/dashboard/workshop-pairings).
  2. Chọn chiếc xe đang chuẩn bị kiểm tra trong danh sách xe chờ tiếp nhận.
  3. Cắm thiết bị quét vào cổng chẩn đoán OBD-II trên xe (thường bố trí bên dưới trụ lái).
  4. Nhập hoặc chọn số sê-ri của thiết bị (ví dụ: OBD2TEST001).
  5. Bấm Kết nối với máy quét để thiết lập đường truyền vô tuyến.

Chu trình chẩn đoán tự động qua 4 bước​

Sau khi kết nối, hệ thống sẽ tự động thực hiện chu trình kiểm tra qua 4 trạng thái:

  1. obd2-ready: Bắt tay điện tử (handshake) và nhận diện giao thức truyền thông của xe (CAN, ISO 9141, KWP2000).
  2. obd2-scanning: Quét các hộp điều khiển (ECU) để đọc mã lỗi hiện hành và mã lỗi lưu trữ (DTC), trạng thái đèn báo lỗi động cơ và kiểm tra khí thải.
  3. obd2-gathering: Thu thập dữ liệu đóng băng lỗi (freeze frames), thông số cảm biến thời gian thực và số km ghi trong hộp đen.
  4. obd2-finish: Tổng hợp biên bản chẩn đoán, gửi mã hóa lên máy chủ (POST /api/v1/runner/report) và gắn vào hồ sơ kiểm định của xe.

Cấu hình máy tính bảng xưởng dịch vụ​

  • Chế độ Kiosk: Khóa màn hình cố định trên ứng dụng Steer nhằm tránh thoát ứng dụng ngoài ý muốn trong quá trình kỹ thuật viên thao tác.
  • Bộ nhớ đệm ngoại tuyến (Offline): Trong các khoang sửa chữa có sóng Wi-Fi yếu, số liệu quét OBD-II được lưu cục bộ (IndexedDB) và tự động đồng bộ khi có mạng trở lại.
  • Đăng nhập nhanh bằng mã PIN: Chuyển đổi ca làm việc nhanh giữa các kỹ thuật viên thông qua mã số cá nhân 4 chữ số.

6 hệ thống cơ khí được kiểm định​

Mẫu biểu hỗ trợ ghi nhận các thông số kiểm định của 6 hệ thống trọng yếu:

  1. Động cơ: Cân bằng áp suất nén các xi lanh, áp suất nhớt bôi trơn, độ lệch góc cam và mã lỗi ECU.
  2. Hệ thống phanh: Độ dày má phanh (mm), độ mòn đĩa phanh, tín hiệu cảm biến ABS và nhiệt độ sôi của dầu phanh.
  3. Hệ thống treo: Hiệu suất giảm chấn nén và hồi (%), tình trạng lò xo và độ rơ của các bạc cao su càng A.
  4. Hệ thống lái: Độ rơ cơ học của thước lái, lực trợ lực lái (bơm thủy lực hoặc mô-tơ điện) và góc đặt bánh xe.
  5. Lốp xe: Đo độ sâu gai lốp tại rãnh ngoài, rãnh giữa và rãnh trong (mm) trên cả 4 bánh, áp suất lốp (bar) và tuần năm sản xuất theo chuẩn DOT.
  6. Hệ thống quản lý pin (BMS) trên xe điện và xe hybrid: Tình trạng sức khỏe pin (SoH %), mức sạc hiện tại (SoC), độ lệch điện áp giữa các cell pin và đường cong suy hao nhiệt.
    • Lưu ý: Mục đo BMS chỉ hiển thị đối với xe thuần điện (BEV) và xe hybrid (PHEV/HEV), tự động ẩn đi đối với xe động cơ đốt trong.

Phân tích dự báo qua mô hình mạng nơ-ron PINN​

Các dữ liệu đo đạc được xử lý qua công cụ phân tích của Steer (sai-cda-labels) ứng dụng mạng nơ-ron kết hợp định luật vật lý (PINN) để dự báo tuổi thọ còn lại của phụ tùng và phát hành chứng nhận chất lượng minh bạch cho người mua xe.