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Appairages Matériels Atelier

Le tableau de bord Appairages Matériels Atelier (/dashboard/workshop-pairings) centralise la communication entre les outils de diagnostic électronique, les tablettes d'atelier et les fiches de contrôle technique des véhicules.

Scanners de diagnostic OBD-II Bluetooth et automate de lecture​

Steer communique avec les boîtiers de diagnostic sans fil Bluetooth Low Energy (BLE) et Bluetooth classique (normes ELM327, puces STN, boîtiers OBDLink et interfaces professionnelles d'atelier) :

Procédure de connexion​

  1. Sur la tablette d'atelier, ouvrez Atelier › Appairages Matériels (/dashboard/workshop-pairings).
  2. Sélectionnez le véhicule en cours de prise en charge dans la liste d'inspection.
  3. Branchez le scanner sur la prise diagnostic OBD-II du véhicule (habituellement sous la colonne de direction).
  4. Saisissez ou détectez le numéro de série du boîtier (ex. OBD2TEST001).
  5. Cliquez sur Se connecter au scanner pour établir la liaison sans fil.

Automate de diagnostic en 4 étapes​

Une fois la connexion établie, le test s'exécute selon une machine à états en 4 phases :

  1. obd2-ready : Établissement de la poignée de main (handshake) et identification du protocole de communication du véhicule (CAN, ISO 9141, KWP2000).
  2. obd2-scanning : Interrogation des calculateurs électroniques (ECU) pour relever les codes défauts actifs et mémorisés (DTC), l'état des voyants et les moniteurs d'émissions.
  3. obd2-gathering : Capture des données figées d'anomalie (freeze frames), des paramètres moteur en temps réel et du kilométrage interne des calculateurs.
  4. obd2-finish : Compilation du bilan de santé, transmission sécurisée au serveur (POST /api/v1/runner/report) et rattachement automatique à la fiche d'inspection du véhicule.

Configuration des tablettes d'atelier​

  • Mode Kiosque : Verrouillage de la tablette sur l'application Steer pour empêcher les sorties d'application accidentelles pendant les contrôles en atelier.
  • Cache d'inspection hors ligne : Dans les zones de garage faiblement couvertes par le Wi-Fi, les mesures et relevés OBD-II sont mis en mémoire locale (IndexedDB) et synchronisés dès la reconnexion réseau.
  • Identification par code PIN : Changement d'opérateur rapide entre techniciens par saisie d'un code personnel à 4 chiffres.

6 systèmes mécaniques d'inspection​

Le formulaire d'appairage recueille les relevés physiques sur 6 organes fondamentaux du véhicule :

  1. Moteur : Équilibre des compressions des cylindres, pression d'huile, calage de la distribution et codes défaut calculateurs.
  2. Freinage : Épaisseur des plaquettes (en mm), usure des disques, signaux des capteurs ABS et température d'ébullition du liquide de frein.
  3. Suspension : Efficacité d'amortissement en compression et détente (%), contrôle des ressorts et état d'usure des silentblocs.
  4. Direction : Jeu mécanique de la crémaillère, assistance de direction (pompe hydraulique ou moteur électrique) et parallélisme des trains.
  5. Pneumatiques : Mesure de la profondeur des sculptures (rainures extérieure, centrale et intérieure en mm), pression (bar) et date de fabrication DOT.
  6. BMS (Gestion de la batterie haute tension) : État de santé de la batterie (SoH en %), état de charge (SoC), dispersion de tension entre cellules et courbe de dégradation thermique.
    • Précision : Le relevé BMS s'affiche uniquement pour les motorisations électriques (BEV) et hybrides (PHEV/HEV), et reste masqué pour les véhicules thermiques.

Traitement prédictif et modèles PINN​

Les données recueillies sont analysées par le moteur prédictif de Steer (sai-cda-labels) s'appuyant sur des réseaux de neurones informés par la physique (PINN) pour estimer l'usure résiduelle des composants et certifier la transparence mécanique auprès des futurs acheteurs.