Le VO en chiffres : ce que les données 2025 disent de 2026
5,4 millions de transactions, des prix en baisse, plus d'hybrides et d'électriques, et des startups de la mobilité qui se consolident : les chiffres qui comptent, en quatre graphiques.
Chaque trimestre, nous rassemblons les chiffres publics qui façonnent l'économie du VO. Cette première édition revient sur 2025 et ce qu'elle dit de 2026 : la taille du marché, ce que choisissent les acheteurs, ce qu'ils paient, et où se finance l'innovation.
Un marché à ses plus hauts, porté par la confiance
La France a enregistré 5 396 432 transactions VO en 2025, en hausse de 0,8 % et proche de ses plus hauts historiques. Face à un neuf jugé trop cher et à une occasion traditionnelle perçue comme moins sûre, les acheteurs cherchent une voie intermédiaire : 77 % des Français jugent l'occasion reconditionnée plus fiable que l'occasion traditionnelle. Autrement dit, c'est la confiance qui se vend.
L'hybride et l'électrique continuent de progresser
L'essence représente encore environ la moitié des ventes chez Aramisauto, distributeur VO en ligne, mais sur 2025 l'hybride gagne 5 points, l'électrique 2 points et l'hybride rechargeable 1 point, quand l'essence et le diesel en perdent 4 chacun. Sur l'ensemble du marché, l'électrique dépasse 3 % des ventes VO.
| % | |
|---|---|
| Essence | 49 |
| Hybride | 17 |
| Diesel | 17 |
| Électrique | 8 |
| Hybride rechargeable | 7 |
Les prix baissent
Le prix d'achat moyen recule pour toutes les motorisations entre 2024 et 2025, dans le sillage de la baisse générale des prix : environ 1 000 € de moins pour une essence, 1 400 € pour une hybride et 700 € pour une électrique ou une diesel. Chaque euro en moins rend la preuve de l'état et du prix plus importante.
| 2024 | 2025 | |
|---|---|---|
| Essence | 16 900 € | 15 900 € |
| Diesel | 20 100 € | 19 400 € |
| Électrique | 19 600 € | 18 900 € |
| Hybride | 25 400 € | 24 000 € |
Les startups de la mobilité se consolident
Après le pic de 2022 au-delà du milliard d'euros, les levées des startups françaises de la mobilité et des services automobiles retombent à 407 M€ en 2025, sur 42 opérations. Les investisseurs sont plus sélectifs et privilégient la rentabilité à l'hypercroissance, mais le niveau reste supérieur à l'avant-Covid.
| Année | Montant levé (M€) | opérations |
|---|---|---|
| 2019 | 261 | 53 |
| 2020 | 148 | 46 |
| 2021 | 516 | 51 |
| 2022 | 1066 | 64 |
| 2023 | 748 | 77 |
| 2024 | 786 | 57 |
| 2025 | 407 | 42 |
Des fondateurs confiants, et l'IA partout
Malgré le ralentissement, plus de huit fondateurs sur dix sont optimistes pour 2026 et prévoient de recruter, et 81 % ont placé l'IA au cœur de leur modèle opérationnel.
| % | |
|---|---|
| Prévoient de recruter en 2026 | 84 |
| Optimistes pour 2026 | 82 |
| IA au cœur de leur modèle | 81 |
| Se développent en Europe en 2026 | 61 |
Trois enseignements pour les professionnels du VO
- La demande tient : le marché est à ses plus hauts, la bataille se joue sur la marge et la vitesse, pas sur le volume.
- La confiance se vend : les acheteurs paient la fiabilité, l'état documenté est un actif commercial, pas un coût administratif.
- Le mix change : plus d'hybrides et d'électriques, ce sont de nouveaux contrôles (santé de la batterie, systèmes électriques) que l'inspection doit couvrir de façon cohérente.
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- AAA Data, janvier 2026, via le communiqué Aramisauto « Voitures d'occasion : 3 tendances majeures de consommation en 2025 », 15 janvier 2026
- Données de ventes Aramisauto et baromètre Aramisauto × OpinionWay 2025, même communiqué
- Observatoire des startups françaises de la mobilité, édition 2026 (avril 2026), Moove Lab (Mobilians × Via ID) et Roland Berger ; données Dealroom.co, Via ID, Roland Berger.
