Un seul protocole, lu dans la voiture.
Steer AI, l'infrastructure IA du VO, aide les constructeurs et leurs réseaux à connaître l'état réel des retours de location et des VO certifiés — mesuré de la même façon sur chaque site, à chaque fois.
Ce que coûte la non-qualité
Les défauts trouvés tard reviennent en garantie.
La garantie est l'un des premiers coûts de non-qualité du secteur. Mesurer la voiture avant de la certifier ou de la revendre attrape ce qu'un contrôle visuel laisse passer.
Taux de réclamations garantie de Ford en part des ventes de véhicules au T2 2025 (GM : 3,1 %).
Réclamations garantie payées par Ford en 2025.
Temps d'inspection par rapport à une inspection classique.
Le protocole
Du retour de location au véhicule certifié.
Les mêmes étapes sur chaque site du réseau.
01Capturer chaque retour de la même façon
Une capture extérieure 360° avec chaque dommage localisé, où que la voiture revienne.
02Mesurer ce qu'un contrôle visuel ne voit pas
Un court essai avec DeepDiag lit le moteur, la batterie, les suspensions et les freins par la prise de la voiture.
≈15 min, rapport comprisAvec DeepDiag
03Comparer les résultats dans tout le réseau
Chaque rapport a la même structure : les équipes qualité voient quels sites, modèles et systèmes demandent de l'attention.
04Certifier sur preuves
La voiture certifiée est mise en vente avec son rapport mesuré : une promesse plus forte pour l'acheteur et moins de surprises en garantie.
Questions d'équipes qualité
Avant un pilote.
Oui. Chaque inspection suit la même capture et le même court essai — accélération, freinage, demi-tour — pour comparer les résultats entre sites et partenaires.
Un rapport daté par voiture — extérieur, moteur, batterie, suspensions et freins — disponible dans Steer Autos et, via Steer OS, dans vos propres systèmes.
Par une démo, puis un pilote cadré sur un ensemble de véhicules ou de sites. Nous convenons du protocole et des données utiles avant la première voiture.
Steer OS fait entrer l'inspection, le prix et les documents dans vos outils actuels, du DMS aux outils de sinistres ou de gestion de flotte.
Pilotez-le sur une partie de votre réseau.
Un seul protocole, lu dans la voiture, comparable sur chaque site.